Hvordan beregnes løfteindusert luftmotstand?
Hvordan beregnes løfteindusert luftmotstand?

Video: Hvordan beregnes løfteindusert luftmotstand?

Video: Hvordan beregnes løfteindusert luftmotstand?
Video: Fysikk med Eivind (ep 17) - Luftmotstand (Fysikk 1) 2024, November
Anonim

De indusert drag koeffisient er lik kvadratet av løfte koeffisient (Cl) delt på mengden: pi (3,14159) ganger sideforholdet (Ar) ganger en effektivitetsfaktor (e). Sideforholdet er kvadratet på spennvidden delt på vingearealet.

Følgelig, hvordan kan løfteindusert luftmotstand reduseres?

Andre måter å redusere indusert luftmotstand og spissvirvelstyrke i en vingedesign er også basert på redusere mengden luftbevegelse oppover ved vingespissen ved å sikte på å generere relativt mer av løfte unna tips. Vingeavsmalning mot spissen hjelper dette og vingevridning.

På samme måte, hvorfor reduseres løfteindusert luftmotstand med hastigheten? Indusert luftmotstand reduseres med (kvadrat på) hastighet (for konstant løfte ), fordi på høyere hastighet det er mer luft å akselerere, så den trenger bare å akselereres med mindre.

Ganske enkelt, hvorfor er indusert drag et biprodukt av løft?

Indusert Dra er en uunngåelig konsekvens av løfte og produseres ved passasje av en aerofoil (f.eks. vinge eller haleplan) gjennom luften. Luft som strømmer over toppen av en vinge har en tendens til å strømme innover fordi det reduserte trykket over toppflaten er mindre enn trykket utenfor vingespissen.

Hvordan beregner du indusert luftmotstand?

De indusert drag koeffisienten er lik kvadratet av løftekoeffisienten (Cl) delt på mengden: pi (3,14159) ganger sideforholdet (Ar) ganger en effektivitetsfaktor (e). Sideforholdet er kvadratet av spennvidden delt på vingearealet.

Anbefalt: